Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков протестировал #Lada #Vesta 1.8 Evo с вариатором #WanLiYang CVT18 и рассказал, как ведет себя машина. В частности, сравнил автомобиль с нынешней трансмиссией с той «вариаторной» версией, что была у Весты в докризисные времена. Напомним, тогда вариатор был японским #Jatco, и работал он в паре с французским двигателем HR16, выдававшим 113 л.с. Теперь – китайский узел в содружестве с российским мотором 1.8 Evo мощностью 122 л.с. Какая связка лучше? Максим Кадаков, главный редактор «За рулем»: — У вариатора есть режим ручного переключения квазипередач. Я побаловался да и бросил – нет смысла. Потому что и в городе, и на трассе вариатор подбирает оптимальное передаточное отношение. И обгоны совершать удобно. Вы ездили на Весте с мотором HR16 и вариатором Jatco JF015e? Так вот, Веста 1.8 c вариатором WLY шустрее во всех режимах – и при разгоне с места с педалью в пол, и в частичных ускорениях. #zr_news