Кольцевой маршрут городской электрички Ласточка "Пермь 2 - Кабельная - Пермь 2". Это возможность прогулки выходного дня, небольшого путешествия для любителей посмотреть что-то новенькое. Путешествие займет примерно 1 час 20 мин. Садитесь на Перми 2, а спокойнее на Перми 1, (но довезет до Перми 2), усаживаетесь у окошечка и наслаждаетесь поездкой. Станции кольцевого маршрута "Пермь 2 - Кабельная - Пермь 2": — Пермь 2. Главный вокзал нашего города был открыт в 1899г., до 1910 назывался Заимка. Был деревянным, потом каменным, а современный вид принял в 1963 г. При вокзале 30 путей и 5 платформ. — Пермь 1. Самая старая станция города, 1879 г., первая станция первой железной дороги Пермь - Екатеринбург. Красивое архитектурное сооружение со старинным интерьером: хрустальные люстры, сохранилась старинная мебель, а вывески стилизованы род старину. На станции 2 платформы с навесами, 6 путей. — Славянова. Открыта в 70ые годы для населения и работников завода им. В.И. Ленина.Названа в честь горного инженера и начальника Мотовилихинских заводов, изобретателя дуговой электросварки Н.Г. Славянова. Его дом-музей неподалеку. В 2024г. завод оборудовал Славянские проходные. — Мотовилиха. Построена для работников Мотовилихинских пушечных заводов, которые почти 300 лет делают пушки для армии и флота. Если успеете, то в правые окна увидите пушки и ракеты музея артиллерии. — Юбилейная. Эту станцию строил завод Машиностроитель для своих работников к 100 - летнему юбилею В.И. Ленина, главного организатора Великой Октябрьской социалистической революции, создателя первого в мире социалистического государства. В 80ые годы станция была признана лучшей в РСФСР. Здесь был павильон ожидания с кассами, где в т.ч. можно было приобрести и билеты на поезда дальнего следования, платформа с навесом, туалет. Сейчас все разрушено. В окно увидите завод Машиностроитель, один из ведущих военных заводов, перед ним поставлена ракета. — Балмошная. Была важным железнодорожным узлом обслуживания поездов. — Кислотный. Увидите старый химический завод им. Орджоникидзе. Завод называют Химпром, Камтэкс, а в народе - Химдым. Во время Великой Отечественной выпускали взрывчатые вещества. После войны это было в том числе и местом отбывания наказания, так называемой "химии". В 80ые годы установили поглотители рыжего дыма - лисьего хвоста - который было видно из космоса. — Камгэс - построена в 50ые годы - вторая по величине и мощности в стране гидроэлектростанция , после Днепрогэса. Высота плотины 35м. — Молодежная. Небольшое здание вокзала, рядом рыночек. На реке лодочная база, катера. В микрорайоне проживают работники военного конструкторского бюро. — Левшино. Через эту старинную станцию еще в 1878 г. проходила горнозаводская железная дорога в сторону металлургического Чусовского завода. В 1954г. при строительстве Камгэс пос. Левшино вместе со станцией и ж-д путями переехал на нынешнее место. Тут проходят поезда в Сибирь. Дальше Ласточка меняет направление движения и идет в микрорайон Гайва. Через Каму по дамбе мимо шлюзов, речной базы и останавливается на станции — Кабельная. Для жителей Гайвы, для работников завода Камкабель станция открыта в 1962г. В 2022г. Вошла в маршрут кольца городской электрички. — Платформа комплекса ПНИПУ. Станция для студентов и сотрудников политеха находится в сосновом бору среди сугробов снега, через которые протоптаны узкие тропинки. Местность идеальна для лыжных прогулок. — Пермь Сортировочная. Во время первой мировой войны в связи с увеличением перевозок на этом болотистом месте создали ж-д узел. После революции станция называлась Пролетарской. Нынешнее название получила в 1965г. Здесь поезд снова меняет направление и идет через камский ж-д мост к конечной точке следования - Перми 2 и прибывает на платформу главного направления. Приехали. Через подземный переход выход на привокзальную площадь. Конечно, путешествие не особо яркое, не экзотика, прямо скажем. Но для знакомства с маршрутом и Пермью промышленной прокатиться можно.